
Илън Мъск, някога приветстван като пионер в борбата с климатичните промени и технологичен гений, днес е в центъра на буря от критики, идващи не само от обществеността, но и от собствениците на автомобилите Tesla. Според статия в The Guardian озаглавена „Чувствах само пълно отвращение: Собствениците на Tesla изливат гнева си срещу Илън Мъск”, много от тези, които някога са се гордеели с електромобилите си, сега се чувстват засрамени и предадени. Причината? Странното поведение на предприемача, неговото безчувствено отношение към хората и явните конфликти на интереси, свързани с огромните държавни субсидии, които поддържат империята му.
Илън Мъск отдавна е известен с ексцентричността си – от туитове, които манипулират пазарите и цените на акции и криптовалути, до амбициозни, но нереални обещания за колонизация на Марс. През последните години обаче поведението му еволюира от привлекателна непредсказуемост към нещо значително по-тревожно. През януари 2025 г., по време на инаугурацията на Доналд Тръмп, Мъск направи два последователни поздрава, които мнозина оприличиха на фашистки жестове. Този момент, уловен от камерите и разпространен широко в социалните мрежи, се превърна в повратна точка за мнозина.
Майк Шведе, швейцарски предприемач и дългогодишен фен на Tesla, споделя пред The Guardian: „Чувствах само пълно отвращение. И вече не ми беше приятно да седя в моята Tesla.”
Този инцидент не е изолиран. Технологичният магнат редовно използва платформата си X, за да подкрепя крайно десни теории на конспирацията и да подклажда политически разделения. Неговите публични изяви и изказвания често изглеждат лишени от емпатия или отговорност към огромните средства, които са инвестирали в неговите продукти – както финансово, така и емоционално.
Начинът, по който Мъск се отнася към хората – независимо дали става дума за служители, клиенти или обществото като цяло – все повече се възприема като студен и безчовечен. Подкрепата му за Тръмп (включително милионите долари, дарени за кампанията му) и явната му защита на германската крайнодясна партия AfD шокираха онези, които свързваха Tesla с прогресивни ценности като устойчивост и социална отговорност.
Политиките поддържани от Мъск са в пълен контраст с ранните му обещания да се бори с климатичната криза. Да не забравяме, че точно тези обещания, привлякоха лоялна база от екологично осъзнати потребители за Tesla и донесоха на Мъск милиарди.
Собствениците на Tesla масово споделят, че живеят в нарастващ дискомфорт. В Европа, където продажбите на Tesla спаднаха с 45% през януари 2025 г. спрямо предходната година, много купувачи се чувстват измамени. Активисти в Лондон дори поставиха фалшиви реклами на спирки, наричайки Tesla „The Swasticar” с таглайн „от 0 до 1939 за 3 секунди” – препратка към нацистка Германия. Това отразява нарастващото усещане, че Мъск не само е изоставил идеалите си, но и се е превърнал в символ на нещо по-мрачно.
Една от най-шокиращите иронии в сагата около Мъск е зависимостта на неговите компании от държавна подкрепа, докато той публично критикува правителствените разходи и социалните програми. Tesla и SpaceX са получили милиарди долари под формата на федерални субсидии, данъчни облекчения и договори в САЩ.
Ранният успех на Tesla до голяма степен се дължи на данъчни кредити за електрически превозни средства, докато SpaceX разчита на доходоносни сделки с NASA и Министерството на отбраната. Според независими оценки, само през последното десетилетие компаниите на Мъск са спечелили над 18 милиарда долара от федерални договори.
Тази зависимост се изостря допълнително поради новата му роля в администрацията на Тръмп като ръководител на т.нар. „Department of Government Efficiency” (DOGE). Милиардерът има задачата да съкращава държавни разходи и да реформира агенции – същите агенции, които регулират и финансират неговите компании.
Критици, включително експерти по етика като Ричард Пейнтър, бивш съветник по етика на Джордж Буш, отбелязват, че това представлява явен конфликт на интереси. Пейнтър заявява: „Мъск не може да притежава акции в Tesla и едновременно да участва в разформироването на Бюрото за финансова защита на потребителите.”
Освен това, докато Мъск проповядва дерегулация и пазарна свобода, неговите компании са били обект на многобройни разследвания от регулаторни органи – от SEC до FAA – което предполага, че той може да използва новата си власт, за да отслаби тези институции в своя полза.
Реакцията на потребителите е осезаема. В Европа продажбите на Tesla паднаха драстично – с 63% във Франция, 59% в Германия и 44% в Швеция през януари 2025 г. Анализатори като Матиас Шмид предполагат, че макар част от спада да се дължи на изчакване за обновения модел Y, „факторът Мъск” играе значителна роля.
Собственици като Шведе са започнали да намират свои начини да се противопоставят, например като даряват пари на благотворителни организации, борещи се с екстремизма – жест, който той нарича „лично отмъщение” срещу Мъск.
Междувременно конкуренти като Polestar в Швеция вече се насочват към разочарованите клиенти на Tesla, предлагайки алтернатива, която не носи политическия багаж на Мъск. В САЩ дори известни личности като Шерил Кроу публично се отказаха от своите Tesla, дарявайки приходите на организации, застрашени от политиките на Тръмп и Мъск.
Илън Мъск някога беше символ на иновация и надежда. Днес обаче неговото странно поведение, безчувственост към хората и морално съмнителните действия го превърнаха в мишена на гняв – дори сред онези, които някога го боготворяха.
Собствениците на Tesla, някога горди посланици на бъдещето, сега поставят стикери с надписи като „Купих това, преди Илън да полудее”. Дали империята му ще оцелее след този обрат, предстои да видим. Но едно е ясно: фасадата на визионера се пропуква, разкривайки човек, чиито действия все повече противоречат на обещанията му.