Конкуренция, скандалите около Мъск и технологично изоставане заплашват Tesla

Имаше време, и то не толкова отдавна, когато Tesla изглеждаше непобедима. Синоним на иновации, екологична революция и визионерство, компанията на Илън Мъск диктуваше правилата на играта. Но днес над автомобилния гигант са надвиснали тъмни облаци. Продажбите се сриват на ключови пазари, цените на акциите падат, а конкуренцията, особено от Китай, диша все по-тежко във врата на някогашния лидер. Добавете към това нарастващото недоволство срещу самия Мъск и картината става тревожна.

Продажбите се сриват на ключови пазари

Според публикация на Forbes, последната информация за Tesla e шокиращa: януарските продажби в Калифорния са се сринали с цели 31% спрямо същия период миналата година. Ситуацията в Европа е още по-мрачна с 43% спад през първите два месеца на годината. Но най-тревожното е положението в Китай, където продажбите са намалели с 29% за първите два месеца, а това е пазарът, който най-много допринасяше за печалбите на компанията.

Естествено, тези тази тревожна тенденция се отразяват директно на акциите на Тесла, които са се сринали с 34% от началото на годината. Докато инвеститорите бягат, около Илон Мъск се формира истинска буря на недоволство – от протести пред шоурумите на Tesla до крайни случаи на вандализъм срещу автомобили на марката.

Китайските конкуренти изпреварват Tesla във всичко

Очаквано, най-тежкият удар за Tesla идва от Китай, където местните производители вече не просто догонват, а изпреварват американската компания. BYD, най-големият китайски производител на електромобили, за първи път надмина Тесла по приходи през 2024 г. и е на път да я остави далеч назад като глобален лидер в продажбите на електрически превозни средства.

Шанхайският завод на Tesla, открит през 2019 г., някога беше гордост за Мъск и за компанията. Това беше първият изцяло чуждестранен завод за автомобили в Китай, който осигури огромен ръст в продажбите и стабилни печалби благодарение на ниските разходи за труд и логистика. Но явно всичко рано или късно се плаща. Китайците научиха тайните на Tesla изключително бързо, внедриха ги и сега за на път да изгонят американската компания от пазарите.

“Китай имаше план, когато позволи на Тесла да има изцяло собствен завод. Те искаха технологията, знанията и опита. С това дойде риск, че Китай ще вземе тази технология и ще създаде по-добри продукти,” споделя Рос Гербер, изпълнителен директор на инвестиционна компания и акционер в Tesla. “Точно това правят сега. Имат наистина конкурентни превозни средства, наистина конкурентни технологии, а автомобилите им са по-евтини.”

Иновациите вече не идват от Tesla

И докато Мъск се хвали с плановете за роботаксита и хуманоидни роботи, китайските компании изпреварват Тесла в иновациите, които наистина имат значение за потребителите.

Водещата в иновациите компания е гигантът BYD. Този производител на електрически автомобили и батерии вече изпревари Tesla по приходи за 2024 г. и е напът да я детронира като световен лидер по продажби на електромобили тази година. Тайната? Агресивни цени (някои модели струват под половината на най-евтината Tesla), иновативни технологии като система за 5-минутно зареждане на батерията (четири пъти по-бързо от Supercharger-ите на Tesla) и собствена система за автономно шофиране, наречена “God’s Eye”, която се предлага стандартно и изглежда технологично по-напреднала от Full Self-Driving (FSD) на Tesla. Освен това, в скъпите си модели BYD предлага лазерен лидар, какъвто Tesla изобщо няма. Според някои анализатори, системата на BYD е доста по-напреднала.

И BYD далеч не е единственият китайски играч, който е опасност за Tesla. Имена като XPeng, Xiaomi, NIO, Geely и гигантът в батериите CATL (който е и доставчик на Tesla) създават свръхконкурентна среда, предлагайки автомобили с впечатляващ софтуер, пробег и интелигентни функции, които карат Tesla да изглежда… изоставаща. Както казва главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, китайските компании вече разработват собствени технологии, които Западът няма – времената, когато просто копираха, са отминали.

Междувременно, Waymo на Alphabet вече има работещи роботаксита по улиците – нещо, което за Tesla все още е по-скоро обещание. Обещание, на което все по-малко хора вярват.

Проблеми и в САЩ стават все повече

Докато общите продажби на електромобили в САЩ са скочили с 14% през януари, тези на Тесла са паднали с 11%, според S&P Global. Това се дължи на огромния спад в Калифорния, която формира една трета или повече от американските продажби на компанията. S&P Global установи, че други производители на електромобили като Hyundai, Kia и General Motors са видели ръст на продажбите в либерално настроената Калифорния през януари средно с 24%, докато тези на Тесла са се сринали с 31%.

Липсата на привлекателни нови продукти също е проблем. Последното допълнение на Tesla е Cybertruck, грубата и скъпа кола, която се превърна в любима мишена на антимъск вандалите. Дори преди политическите изяви на Мъск, Cybertruck беше търговски и технически провал. Tesla продаде само около 40 000 бройки миналата година – една пета от годишния обем, предсказан от Мъск. Превозното средство има шокиращо лош рекорд за качество, с осем изтегляния от пазара, включително едно този месец за поправка на панели от неръждаема стомана, които не са били монтирани правилно. За външният вид не искам да говоря. Когато видях Cybertruck за първи път си помислих, че е някоя от глуповатите шегички на Мъск.

През последните две години Мъск рекламира плановете си да превърне компанията в AI и роботизирана. Вместо просто да продава батерии и електромобили, които формират почти 90% от настоящите приходи на Тесла, той залага, че изкуственият интелект, роботаксита и хуманоидните роботи ще добавят трилиони долари към баланса на Тесла. Инвестициите, направени в тези области, “ще дадат огромни плодове в бъдеще. В такъв мащаб, че е трудно да се разбере”, каза Мъск.

Но и тук Тесла е в неблагоприятна позиция. Waymo на Alphabet е светлинни години напред в бизнеса с роботакси, а е малко вероятно достъпът на Тесла до огромни количества данни, събрани от камерите на милиони нейни автомобили на пътя, да ѝ даде предимство в областта на изкуствения интелект. Хуманоидният робот Optimus на компанията, редовно представян на събития на Тесла, все още не показва способности, които да съответстват на роботи, създадени преди години.

Прекалената самоувереност на Мъск вреди на Тесла

Ясно е, че щетите, които Мъск нанася на компанията, тепърва започват да се проявяват. Неговите противоречиви политически позиции и раздробеното внимание между шестте компании, които ръководи, превръщат някога обичаната марка в токсична за много потребители.

Самоувереността на Мъск, ако не бъде укротена ще провали всичките му проекти. Само за година този човек успя да настрои света срещу себе си, а странностите му стават все по-видими и будят въпроси.

Използвана е информация от публикация във Forbes